客車列車


コメント

  1. 世界ではバリバリ現役も

    2023-11-18 17:30:27
  2. 世界で現役バリバリ「客車列車」

    2023-11-18 11:22:26
  3. 次のツイートは、1989年3月10日(ダイヤ改正前日)の京都駅ですが、太陽光の状況、嵯峨野1？と書かれている等から、朝の山陰1番ホームに到着した324レ？と思われます(この当時は50系で1日3往復)。 1989年3月11日ダイヤ改正で、JR嵯峨野線普通客車列車は12系になり、1日2往復体制になりました。

    2023-11-18 03:50:26
  4. 返信先:@SEI_YASUMA他1人59年2月の改正で下関に集められた EF 58でしたが その改正まで広島の EF 61が 荷37列車では広島下関間重連運転、 広島周辺で客車列車の臨時列車などひいていましたから SG を使うならと思っていたのですが結局EGをEF 62前提のEF 58一時しのぎでしたから残らなかったのでしょうね

    2023-11-17 20:06:26
  5. Q.日本の鉄道はどうして客車列車が壊滅的なのですか？ A.戦前に幹線を軌道強化しなければならないのを金をけちった結果重くてデカイ機関車が入れなくなり輸送力が増やせなくなった。 戦後に軌道改良や付け替えをするも需要に追い付かず旅客輸送だけでも裁くために軌道負荷が少ない電車方式に逃げた形

    2023-11-17 13:34:26
  6. 世界ではバリバリ現役も

    2023-11-17 05:42:26
  7. 世界で現役も日本で壊滅

    2023-11-16 21:34:27
  8. 『客車列車はスピードが出せず』ってのはどうかなぁ．

    2023-11-16 14:00:30
  9. 効率化ファーストで客車列車絶滅危惧種は寂しい…。

    2023-11-16 05:36:24
  10. 【鉄道】世界では現役も、日本では消滅した「客車列車」のワケとは？ #客車列車 #機関車 #鉄道 #世界 #日本 #貴重 #理由 zenkokuryokounotabi.xyz/archives/15896…

    2023-11-15 23:28:25
  11. ほとんど客車列車は乗ったことなかったな。 高校時代（1995年）の東北旅行で野辺地から青森まで50系客車の列車に乗ったことが一度あったはず。 あとは2007年頃に一度だけ乗ったブルトレ「日本海」か。三内丸山遺跡を見に行くという向かいの寝台のお爺さんに缶チューハイをゴチになった思い出がある。

    2023-11-15 15:44:27
  12. 世界で現役バリバリ「客車列車」

    2023-11-15 09:24:26
  13. 世界ではバリバリ現役も 新幹線は車窓を楽しめないから、旅するのに客車列車も必要

    2023-11-15 01:52:26
  14. 日本は山がちな国土なので動力分散方式のほうが向いていると聞いた／世界で現役バリバリ「客車列車」

    2023-11-14 19:30:28
  15. 世界で現役バリバリ「客車列車」

    2023-11-14 13:20:27
  16. 世界ではバリバリ現役も

    2023-11-14 05:38:30
  17. 動力集中方式(機関車+客車)と動力分散方式(電車)との効率差と、ダイヤの過密化で日本の定期運行から消えた客車列車。

    2023-11-13 23:20:26
  18. 返信先:@lHTQFCPq4bMMnfR韓国車か…オススメのあるかね (長距離客車列車やら地下鉄に紛れた2、30年物の車両とか刺さる)

    2023-11-13 15:48:26
  19. 世界ではバリバリ現役も

    2023-11-13 09:26:27
  20. 世界ではバリバリ現役も＞機関車の免許を取得させない

    2023-11-13 03:22:27
  21. 世界ではバリバリ現役も 旧国鉄から分割民営化されそれぞれで利益を追従するようになり先ずは赤字の切り捨てから寝台特急もその対象に、寝台特急を全くの別会社で運営し利益配分をすれば復活の道が有るのでは理由は黒字追及！

    2023-11-12 21:20:24
  22. 世界ではバリバリ現役も#スマートニュース

    2023-11-12 14:04:27
  23. 世界ではバリバリ現役も DD51と42系や50系客車の編成、大好きだったなぁ。 もっともっと乗りたかった。 客車は起動者や電車とはまた違った味わいがあったものだ。

    2023-11-12 03:26:25
  24. 当時の編成記録見ると「マ」級5両を含む9両編成で積車時の換算両数が少なく見積もっても37以上とかだから客車列車として考えると相当重い部類なのは確かで。

    2023-11-11 19:40:27
  25. 返信先:@H5Hayabusa320昔は東北本線はもちろんのこと、釜石線でも定期の客車列車ありました。

    2023-11-11 13:26:27
  26. そもそも日本の鉄道は長大貨物列車に対応してないから多客時でも客車増結して対応するってことが難しかったんだろうな｜世界ではバリバリ現役も

    2023-11-11 05:40:26
  27. 世界ではバリバリ現役も

    2023-11-10 23:28:26
  28. 列車に乗ったの、ってのがなかなか意味深の歌詞ですわね 列車ということは電車でも気動車でもなく、客車列車ってことだわね 当時八王子には客車列車が走ってたのかねえ 真夏、ドア開けっぱなしで走ってた客車、懐かしい #乃木坂46

    2023-11-10 16:00:26
  29. 【世界で現役も日本で壊滅 寝台特急から地方のローカル線まで、かつて客車列車は多く見られた。今は一部のクルーズトレインと、SLの復活運行や観光列車でしかない。一方、世界の客車は生き残っている。なぜ世界の客車列車は現役で、日本では消えてしまったのか。

    2023-11-10 09:36:27
  30. 世界ではバリバリ現役も須田寛が短編成高頻度運行を推進した上に、国鉄を旅客事業は地域別、貨物などは事業別に法人化私営化した付けですね。 #自民党に投票するからこうなる

    2023-11-10 01:34:27
  31. 返信先:@SEI_YASUMA扱いは客車列車でありながら、重量級車両ばかりを連ねる姿は高速貨物列車と呼んで差し支えない過酷さですね。 良く低速ギアで耐えたものだと思います。ロクニの荷物列車の特集記事ではロクニの定格速度の低さに起因するトラブルは触れず、58と比べSGの使い易さを強調していたような記憶です。

    2023-11-09 19:22:26
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